中美太空飞船的竞赛

2020-05-09    作者: 成都新闻网编辑部    来源:看世界    阅读:

在2018年的文章《俄飞船发射失败宇航员逃生》中,我们谈到,作为航天技术最发达美国,错误的追求高大上、可重复使用的航天飞机,导致最近十年失去了载人往返天空的能力。 1981年至2011年,美国的5架航天飞机在30年间执行了133次飞行任务,成本高昂可靠性却很

  在2018年的文章《俄飞船发射失败宇航员逃生》中,我们谈到,作为航天技术最发达美国,错误的追求高大上、可重复使用的航天飞机,导致最近十年失去了载人往返天空的能力。

  1981年至2011年,美国的5架航天飞机在30年间执行了133次飞行任务,成本高昂可靠性却很差。

  5架航天飞机,有2架在空中爆炸,牺牲14名宇航员,最后以悲剧形式黯然收场,2011年全部退役。

  1986年挑战者号航天飞机升空时爆炸

  2003年哥伦比亚号航天飞机返回时解体

  由于技术的断层,曾经造出最大的土星5号火箭、最大的阿波罗飞船的美国,只能购买俄罗斯的火箭发动机,租用俄罗斯的飞船。

  而中国的神舟飞船后来居上,成了现役最先进的载人飞船。

  神舟飞船采用三舱结构,长约8.6米,最大直径2.8米,重约8吨。

  轨道舱是航天员主要工作和生活的区域,里面有生活保障物资和设备,还有各种科学仪器供航天员开展各种实验。

  推进舱配有火箭发动机和太阳能发电板等设备。

  返回舱长2.00米,直径约2.50米,容积大约6立方米,可以乘坐3人,比俄罗斯的联盟飞船大一点。

  左为神舟飞船,右为联盟飞船

  2020年5月8日,中国新一代载人飞船试验船返回舱成功着陆,试验取得圆满成功。

  新的飞船采用两舱结构。

  长度7.2米,但是直径大幅加大到4.5 米,重量 14 吨,其返回舱内部容积可达 13 立方米,最多可以乘坐7人。

  新飞船返回舱的体积和重量是神舟飞船的两倍以上,上行可达4 吨,返回可达 4.5 吨,可载人也可以带货。

  未来这款载人飞船还将有登月版,重 20 吨,将使用更大的服务舱,容纳更多的推进剂,从而满足载人登月任务的需求。

  神舟飞船返回舱使用了1个1200平方米的降落伞,新飞船则使用了3个1200平方米的降落伞。

  着陆时的火箭缓冲改成了6个气囊缓冲。

  而且,新一代飞船采用了可重复使用设计,更换新的防热层就能再次发射。

  目前,中国、美国和俄罗斯,都在发展新一代载人航天飞船技术。

  中俄都有一款现役飞船,同时在发展新一代飞船。

  俄罗斯的图做的很漂亮

  美国因为没有可用的的飞船,因此同时有三个型号在竞争。

  其中,马斯克的SpaceX的龙飞船进度最快,2019年已经完成了不载人往返国际空间站,并计划在今年5月27日正式运送两名宇航员去国际空间站。

  龙飞船直径4米,返回舱的容积是9.3立方米,小于中国新一代飞船的直径4.5米和容积13立方米,但最多也能挤下7人。

  龙飞船四人布局

  美国自己的飞船成功后将不再使用俄罗斯的飞船。俄罗斯的新飞船计划很可能因经济问题而难产。

  大空竞赛现在的主要选手就是中美。

  美国的目标比较高大上,空间站已经不能满足它的胃口了,它的目标是月球和火星。

  2017 年 12 月,特朗普在白宫签署太空政策指令,宣布美国宇航员将重返月球,并最终前往火星。美国国家航空航天局(NASA)最终将登月时间点定在了 2024 年。

  美国不仅要去月球,还要移民火星。

  中国的天空计划脚踏实地,下一步的目标是空间站,2021-2022建成。

  到时候国际空间站应该已经退役了,中国的空间站可能是全世界唯一的空间站。

  就让美国人去移民火星吧。中国还是先把地球边上的事情办好。

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